т/х "Русь Великая"/экс "Генерал Н.Ф.Ватутин" (пр.РЕГК.002)

Maксим РФ-63

Пассажирский теплоход "Русь Великая" (проект судна: 588, Серия II),построенный в 1960 году на судостроительном предприятии VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar; Германия, Висмар)
Прежние названия: Генерал Н.Ф. Ватутин (2011) Выведен из эксплуатации в 1995 г. Изначально и до 10.06.2010 г. - ОАО СК "Волжское пароходство", Нижний Новгород.
Судно базировалось на Жуковской БТОФ в затоне Память Парижской коммуны. С конца июня 2010 г. находилось в Перми на переоборудовании.
В период с 2011 по 2013 год проведена глубокая модернизация по проекту РЕГК.002 на мощностях Верхнекамской строительной компании (г. Пермь).
Пассажировместимость после переоборудования — 196 человек. Туроператор - ООО "Экспресс-Тур" (Пермь)

Автор фото: genris http://fleetphoto.ru/photo/67504/

Матросов Константин писал(а):

Что это за плавказарма????? :cry:

Матросов Константин писал(а):

Даже не представляю, как жутко выглядит ЭТО, когда ОНО идёт тебе прямо на встречу.

Neptun писал(а):

Выглядит на самом деле ужасно, но столь вызывающие конструктивные решения вероятно продиктованы необходимостью предъявления на класс "М".
В целом, не доконца понятко, как чисто речной теплоход прошел такое предъявление, ведь кроме управзднения носового остекления и снабжения судна спасательными и навигационными средства по нормам разряда "М" теплоход должен конструктивно отвечать критериям мореходности, живучести, плавучести, остойчивости.
Или как вариант, допуск в морские районы ему выдан с учетом очень жестких ветро-волновых ограничений и незначительным удалением от портов-убежищь.

Как бы там не было, отбросив эстетическую и субъективную составляющую, это очень интересный проект именно с точки зрения районов павания.
Как я понимаю, основаня его фишка будет - Соловки без пересадки и Таганрог-Ейск.
Было бы сдорово если бы он смог доходить до Архангельска - был бы потрясающий рейс.

1дмитрий писал(а):

Матросов Константин писал(а):

Ну если только как сугубо нишевый.. В КВД на таком идти желания нет ( у меня). А что, других вариантов с носовыми окнами небыло (например ставни металлические)?

тут вопрос к конструкторам, там же планировали делать панорамные каюты, окна которых, при необходимости, можно было бы закрывать крышками-ставнями, но конструкторы (или конструктора) решили по-своему, при этом дополнительно усилив лобовые части. А как утверждают владельцы, мореходом судно стало не только из-за нового оборудования и глухих окон, уверяют, что изменено расположение некоторых цистерн, в частности балластных, и усилен корпус, по-просту, говорят, что шпангоутов добавили, правда или нет не знаю, самому хочется схему-чертеж корпуса увидеть и сравнить с исходным 588 проектом. Вживую теплоход смотрится очень даже ничего, не вызывает отталкивающего эффекта при встрече, к нему просто надо привыкнуть

1дмитрий

Слава писал(а):

Дизайнеры просто без мозгов попались. Можно было бы всего лишь создать иллюзию присутствия носовых окон простой краской или самоклеющейся пленкой. И все выглядело бы более привычно глазу.

Какие на хрен дизайнеры, все делалось силами семьи Нешатаевых, а то, что там предполагается сделать уже 1000 раз обговорили, как говорят, все это вопрос времени, там может появиться и некая графика и фальш-окна и тп. Терпения....

oleg1

1дмитрий писал(а):

Слава писал(а):

Дизайнеры просто без мозгов попались. Можно было бы всего лишь создать иллюзию присутствия носовых окон простой краской или самоклеющейся пленкой. И все выглядело бы более привычно глазу.

Какие на хрен дизайнеры, все делалось силами семьи Нешатаевых, а то, что там предполагается сделать уже 1000 раз обговорили, как говорят, все это вопрос времени, там может появиться и некая графика и фальш-окна и тп. Терпения....

В КОНТАКТЕ:
Официальная группа теплохода "Русь Великая"
http://vk.com/clubrusvelikaya

И СМОТРИТСЯ ОН НОРМАЛЬНО

Матросов Константин

Не ну ко всякому привык - и уши как на Разумовском, и балкончики, и даже изуродованный "Гастелло" после этой консервной банки выглядят более привычно.

Борт 050

Вот здесь некоторые разъяснения по этому теплоходу http://asosnin.livejournal.com/116984.html

Neptun

Пассажрское судно морского класса, способное без натяжек работать в прибрежных морских районах - это исключительный для российского речного флота продукт.
Почему нужно обязательно применять к нему традиционные мерила?
Просто он такой и он ходит в море. Если бы он был таким же как все остальные речные суда - в море бы он не ходил.
"Если бы у бабушки были ,,,,, - она была бы дедушкой", - народная мудрость.
Я с уважением отношусь к этому проекту.
Хотя реновации и всякие там переделки - это от бедности и безвыходности.
Нужно строить новый флот и мы к этому неизбежно придем. Придет время.

Георгий

Зато название какое помпезное

Maксим РФ-63

A_Ya_Neshataev

Сегодня утром снято с борта т/х "Родная Русь"

A_Ya_Neshataev

Слава · В Самаре, 28.04.2014 г:

В Самаре, 28.04.2014 г:

Слава

Капитан т/х "Русь Великая"-Голдобин Анатолий Николаевич:

Слава

Конференц-зал:

Слава

В машинном отделении. Теперь здесь стоят главные двигатели ЯМЗ:

Слава

Ресторан:

VIP-зал:

Матросов Константин

Ужас. Какая безвкусица.

eu500

Матросов Константин писал(а):

Ужас. Какая безвкусица.

и в чем заключается?

eu500

Безвкусица это когда старый теплоход в потеках краски, на всем где можно, в усталом корпусе, и запахом ресторана... И розовый Бентли безвкусица... Каждому свое

eu500

А на РВ все в порядке, в сравние с остальным флотом... Хотя тоже есть к чему приложить силы и суммы..

САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

т/х "Русь Великая"/экс "Генерал Н.Ф.Ватутин" (пр.РЕГК.002)

Кто сейчас на конференции