САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

Уютный 3-х палубный теплоход – пансионат – единственный в России, построен и реконструирован в Чехии по специальному проекту.Количество посадочных мест - 197. К услугам отдыхающих на борту теплохода каюты категории «Люкс», «Полулюкс», на двух палубах комфортабельные каюты снабжены душевыми кабинами и санузлами. На двух других палубах - раковинами с горячей и холодной водой.
На борту теплохода работают два ресторана, читальный салон, сауна, киноконцерный зал на шлюпочной палубе, пивной бар на корме средней палубы, гладильная комната, медпункт, солярий.
До 2011 года-владелец теплохода СК "Волжское пароходство"(Н.Новгород),с 2011-СК "Академфлот"(Самара)
27 июня 1960 года т/х" Капитан Пушкарёв" - акт первоначального освидетельствования (день рождения теплохода)
27 июня 1960 года вышел из завода "Комарно"
27 июля 1961 года - акт освидетельствования в городе Ростов-на-Дону

Сканированная фотография (прошу прощения за качество) из круиза "Самара-Астрахань-Самара" в июле 2006 года. Теплоход отправляется из Волгограда в Астрахань. Фотографировал профессиональный фотограф. На обратном пути во время остановки в Волгограде я у него эту фотографию забрал. Сейчас эта фотография в рамке стоит возле компьютера на моём рабочем столе.

Я стою на второй палубе с поднятой рукой, четвёртым по счёту в сером свитере, если считать справа налево.

Вообще-то, теплоход "Пушкарёв" мне понравился и приятно меня удивил. Хоть это и трехпалубник, но не совсем обычный. Он был капитально отремонтирован в 1994 году по спец. проекту. Вся внутренняя отделка исключительно новая, от старого трёхпалубника ни осталось ничего. Для этого, со слов капитана, был привлечен в своё время взвод солдат с ломами и кувалдами , которые должны были "зачистить" теплоход от всех элементов отделки до голого железа. Материалы внутренней отделки применены по типу теплоходов 301 проектов. В каютах чисто, светлый пластик, удобные кровати. Что интересно, это полное отсутствие неприятного запаха, так характерного для двух и трёхпалубных судов. Каюты в трюме теперь увеличенной площади с санузлами, и вообще, много кают на этом теплоходе с удобствами. На шлюпочной палубе в передней части теплохода сделана перепланировка, перед рестораном срезаны углы, теперь у ресторана много свободного места, не так как на трёкпалубниках, стоят большие кожаные диваны. "Кинозал" также культурно отделан. Теперь это не просто грязный и тёмный железный ящик, как на большенстве проектов 588 и 26-37. Кондиционеров, правда нету в большей части кают. Но всё равно этот теплоход довольно привлекательный по соотношению цена/качество, поскольку цены на него не выше, а часто даже ниже, чем на обычные не ремонтированные, разные 588 и 305. Рубка на теплоходе стоит как на четырёхпалубнике, не родная, вход в рубку теперь изнутри теплохода. Во время экскурсии капитан рассказывал, что от этого и так "валкий" теплоход, стал ещё более "валким" и во время более или менее большой волны лучше на нём в Ладогу вообще не выходить. Например, когда все туристы встают по одному борту теплохода, как при возложении цветов возле Волгограда, то из рубки стал очень заметен крен теплохода. А также от тяжёлой не родной фальш-трубы.
Но я, думаю, ещё сплаваю на "Пушкарёве".

Вот он-наш верный попутчик от Нижнего Новгорода до Астрахани.
Макарьев...






Туманным утром в Чебоксарском шлюзе.

Мой любимый теплоходик,очень уютный

А Вы, Елена куда на нем ходили? И как на "Пушкареве" с культурной программой? "Бортовки" на нем проводятся?

Самара-Казань-Самара и Самара-Волгоград-Самара.У нас были самарские артисты,хорошая программа .Только там зала нет,всё проводится на палубе,а если холодно то в баре .А что такое "бортовки"?

Бортовки...Даже не знаю как сформулировать... В общем, при отправлении теплохода в рейс, на палубу выносят колонки и культ-работники с туристами начинают торжественно прощаться с городом, так же начинаются песни и пляски прямо на палубе...Как то так! Наблюдал сие зрелище, в основном на пермских теплоходах, на тех на которых я отдыхал, такого не было...Просто интересно увидеть это на своем судне. На 3-х палубниках это делают, хотя не думаю, что на "Пушкареве" ВФТ это проводит. Кстати раньше вместо колонок играл баянист!

Нет такого не было А вот на пермских это наверно заведено,молодцы ребята .У них и дискотека повеселей Мы когда были в Казани,там стояла "Екатерина Великая",вот у них там весело было

Ясно, в общем как я и предполагал. А пермские теплоходы действительно "веселые", иногда чересчур Спасибо за информацию, Елена.

"Капитан Пушкарёв"-отлиный теплоход ,вот если бы ему такой зал как на"Фёдоре Шаляпине"иметь

Спасибо!

Интерьер "Капитана Пушкарева", судя по фото, не особо уступает 4-х палубникам. Кстати, стоит отметить, что "Пушкарев"-единственный оставшийся в строю 3-х палубник "Волжского Пароходства".

Да, интерьер "Пушкарёва" очень напоминает четырёхпалубники. В его отделке не осталось абсолютно ничего от проекта 26-37. По сути, это и есть полностью новый теплоход. Вообще, мне нравится Пушкарёв.

Да и когда я на нём плавал в 2006 в Астрахань, атмосфера на борту была просто замечательная. Народ весёлый и общительный. Понравилась и культурная программа, которая была очень интересной и профессиональной. Этот рейс мне запомнился надолго. Я во всех мероприятиях принимал самое активное участие, ходил в сауну на теплоходе, на экскурсию в рубку и МО.

kritik-kruizov, Вы еще больше развеяли мои сомнения, относительно самого "Пушкарева" и атмосферы на борту. "Добрый" 3-х дечник. А вот у меня к Вам вопрос, относительно его скорости. На одном форуме писали, что по скорости он уступает практически всем 3-х палубникам, из-за не родных надстроек. Как Вы считаете?

Не знаю, я не специалист по техническим вопросам флота, а просто любитель речных круизов.

Но от себя могу сказать, что по длительности тот круиз до Астрахани на Пушкарёве, и по длительности всех стоянок был абсолютно такой же, как и на теплоходах 301 проекта (а я на 301 проекте плавал до Астрахани 4 раза с 1998 по 2001 г.). Все стоянки выдерживались согласно расписания, теплоход не опаздывал.

А на счёт надстроек, сейчас каждый второй трэхдэк имеет надстройки. Вот, в прошлом году плавал на "четырёхпалубнике" 588М "Алексей Толстой" в Казань. Так он быстро шёл. И обгонял два раза четырехпалубные теплоходы проектов 92-016.

Выводы делайте сами... Просто сравните расписания при покупке путёвки.