САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

Думаю здесь еще влияет объем пассажиропотока. При всем уважении к Тольятти, их судам далеко до самарской загруженности и километража пробега за навигацию.

Просто у нас ребята так любят свои суда, что за свои кровные их приводят в порядок. Не верите мне- у нас есть представитель на форуме. Ступая на борт наших ОМов , особено поднимаясь в рубку, это чувствуешь.

ну не надо - есть из Тольятти линия вверх по водохранилищу - там оборот под 10 часов.

И что? Рейсооборот на линии Самара-Богатырь-Самара 5 ч. 10 мин. И таких рейсов ежедневно делается два. Про загрузку таких рейсов по выходным дням и в высокий сезон, когда люди сидят чуть ли не на крыше, думаю, рассказывать не надо. А есть еще Шелехметь, Винновка и, конечно, Рождествено.
То, что тольяттинские экипажи покупают краску на свою и без того небольшую зарплату... А насколько это вообще правильно? Во-первых это транспортное, а не круизное судно и глянцевый лоск свежей краски здесь не так важен. Во-вторых, то, что экипажи содержат суда на свои деньги - это огромный позор для тольяттинского порта, гораздо больший, чем неприглядность наших самарских судов, настоящих рабочих лошадок.

При всем моем глубоком уважении к Тольятти и тольяттинским речникам, интенсивность эксплуатации флота не подлежит никакому сравнению. Две пригородные линии, четыре рейса в неделю на каждой.
Усредненно, один самарский теплоход за неделю проходит больше чем весь тольяттинский флот. В Тольятти 3 т\х, в Самаре - 10 не считая Окского-35. Все Самарские ОМики прошли (проходят) КВР, абсолютно на всех судах стоят новые ГД и ДГ.
Москва-39, Москва-110 и Москва-139 прошли докование в предыдущие годы. Москва-37 - в этом году. Москва - 95 будет проходить в следующем, возможно весной. У нее корпус хуже всех - она, наверное, вас и смутила.
В навигацию 2012 года, в отсутствие двух судов, обслуживалось 6 традиционных линий, выполнялось 25 рейсов в сутки (!) не считая прогулок и чартеров. Дополнительно работала линия Самара - Сухая Самарка - еще 5 рейсов. И это при том, что из-за отсутствия судов не удалось открыть линию "Поляна им. Фрунзе - Пляж - Гаврилова Поляна", где в летний пик еще 9 рейсов по выходным дням.
Да, флот должен быть в исправном техническом состоянии и эта задача в порту выполняется четко, как и основная стратегическая миссия по перевозке пассажиров - самарские суда трудятся как пчелки ЕЖЕДНЕВНО.

Жаль наш 328 только- в Самаре его " убили" так, что мало не покажется. А уходил бодрячком.

Как убили так и восстановят - он стоит на судоремонтных мастерских Михаила Киселева.
Все с ним будет в порядке, не переживайте.

т/х "Москва-53":

А кто Москву 53 эксплуатирует?

А вот ТУТ и ценник на услги и подробная фотоглерея этого теплохода

т/х "Москва-53" в доке в Старой бухте. Думаю, за межсезонье на судне приведут в порядок корпус:

т/х типа "Москва" на зимнем отстое в с.Рождествено

из фотоальбома "Самара и Волга в открытках и фотографиях", автор- Самарцев Владимир Николаевич. Артель "Бурлаки",2011 г.

База СК "Журавель" на Серной Воложке. Т/х "Металлург" и "Металлург-2":

Летом 2008 года.

Огромный позор!!!!! А на счёт глянца - так шкрябают и красят не только для глянца, а ещё для препятствия ржавения и коррозии металла. Про зарплату в ремонтный период вообще стыдно говорить людям....и не обязательно только на краску, много мелочей и не мелочей...а если на это всё "забить" то суда долго не протянут или будут страшные и ржавые. На каком судне приятнее ехать - на свеженьком нежели на ржавой железке. И помимо транспортной пригородной линии - наши суда выполняют прогулочные рейсы. Судов типа "Москва" у нас нет, не место им в водохранилище. Как говорят у нас речники - если-бы не наш энтузиазм - то Череповец для половины судов был-бы неизбежен...

Часть функций Черепа взял на себя наш судоремонтный. Каждую зиму уже расчленяют. Шхуну то распустили! Страшное- рядом! Станислав, спасибо Тебе и Твоим коллегам. Держите марку!!

Вообще спасибо, что Вы есть, за Вашу работу, за Ваше стремление сделать что-то лучше. Спасибо всему Порту Тольятти за работу и неравнодушие к своей работе. За последние полгода я стал гораздо сильнее уважать тольяттинских речников.

Метеоры не надо было за гроши продавать!