САМАРСКИЙ ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ "РЕЧФЛОТ-63"

Э, алё! Куда видео делось?

Новые требования к российскому речному судостроению в условиях маловодья рек

Благодаря государственной поддержке стремительная деградация флота водного транспорта, наблюдавшаяся последние тридцать лет, в 2011-2015 годах была остановлена.

Так, уже четыре года подряд количество судов прекратило уменьшаться и средний возраст не растет: 2012 год – 22 тыс. 440 единицы и 33,3 года; 2013 год - 22462 и 33,27 года, 2014 год - 22678 и 33,26 года, а на начало 2016 года наблюдается даже рост количества судов с сокращением среднего возраста - 23500 единиц и 32,9 года.

«Круизная компания «Русич» уже продала 2016 год
Об этом заявила ее руководитель и владелец Татьяна Нешатаева: «В 2016 году у нас уже все продано».
Однако потом добавила: «Нет, еще осталось, но очень мало – процентов 20, не больше. В том числе около 40 мест на Казахстан».
Так что, по ее словам, на первый план для «Русича» теперь выходит задача реализации круизных туров 2017 года. Впрочем, обо всем по порядку.

Три завода «Роснефти» начали отгрузку нефтепродуктов водным транспортом

Нефтеперерабатывающие заводы Самарской группы ОАО «НК «Роснефть» - Новокуйбышевский, Куйбышевский и Сызранский приступили к отгрузке нефтепродуктов водным транспортом в навигацию 2016 года. Ранее, 1 апреля, начались речные отгрузки нефтепродуктов производства Саратовского НПЗ «Роснефти».

Как напомнило Управление информационной политики ОАО «НК «Роснефть», на протяжении многих лет НК «Роснефть» является основным грузовладельцем, предоставляющим наибольший объем грузов к перевозке водным транспортом. Речная транспортировка является наиболее эффективным способом перевозки и позволяет повысить эффективность логистики продукции НПЗ, а также обеспечить высокий уровень безопасности транспортировки танкерным флотом, отмечается в сообщении нефтяной компании.

Значительную часть нефтепродуктов с терминалов Самарской группы «Роснефти» и Саратовского НПЗ перевезут суда под управлением АО «Роснефтефлот», а также собственный флот НК «Роснефть» (в частности ООО «Прайм Шиппинг», чьи судоходные активы были приобретены в 2015 году).

Ежегодно «Роснефть» со своих нефтеперерабатывающих заводов перевозит речным флотом более 4 млн тонн светлых и темных нефтепродуктов, в том числе для бункеровки. Флот, работающий на перевозках нефтепродуктов Компании, составляет более 140 речных танкеров и барж различных судовладельцев.

Планируется, что навигационная кампания 2016 года на территории Самарской и Саратовской областей продлится до конца ноября по аналогии с навигацией 2015 года.

24-25 июня 2016 года в конференц-залах гостиницы «Рэдиссон Завидово» (Тверская область, Конаковский район) состоится Национальный туристский Форум «Реки России’2016».

Организатором форума является Федеральное агентство по туризму, при содействии Правительства Тверской области. Партнерами мероприятия выступают Российская палата судоходства и Российский союз туриндустрии.
Главная тема Форума: «Стратегические приоритеты развития речного туризма в Российской Федерации». В работе форума примут участие представители федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере туризма, главы муниципальных образований, Российской палаты судоходства, Всероссийской федерации парусного спорта, Российского союза туриндустрии, ассоциаций судовладельцев, речных судоходных компаний, девелоперских компаний по развитию прибрежных территорий, туроператоров по круизному туризму, бассейновых управлений, эксперты.
На форуме будут обсуждаться вопросы организации и продвижения маршрутов в рамках основных круизных линий, создания и модернизации необходимой инфраструктуры на внутренних водных артериях, возрождения круизного судостроения, создания благоприятных условий для привлечения инвесторов на условиях государственно-частного партнерства, создания заправочных станций на воде.
Одним из центральных событий станет Саммит мэров городов, расположенных вдоль круизных и яхтенных маршрутов «Развитие прибрежных городов: зоны роста».
В рамках программы Форума состоится Заседание подгруппы по развитию речного туризма Рабочей группы президиума Государственного совета «О развитии внутренних водных путей в Российской Федерации».
Для информационного освещения работы форума приглашаются федеральные и специализированные СМИ.

Минтранс РФ рассматривает возможность создания Речного фонда
Ведомство хочет сформировать источник финансирования речной инфраструктуры по аналогии с дорожной отраслью.

В Министерстве транспорта России прорабатывается возможность создания Речного фонда по аналогии с автодорожной отраслью.
Его источниками в первую очередь, как и для существующего с 2011 года Дорожного фонда, должны стать акцизные и инфраструктурные сборы.

«Башкирская» круизная навигация нынешнего лета
Судоходная компания «Башкирское речное пароходство» (БРП) в навигацию 2016 года поставила на круизных направлениях свой двухпалубный теплоход проекта 305 «Башкортостан». С конца июня судно выполняет походы из Уфы продолжительностью от 3-х (Дюртюли) до 15 дней (Череповец). Самый долгий и самый последний рейс до Волгограда, длительностью 16 суток, должен пройти с 31 августа по15 сентября. Также из башкирской столицы намечены или уже выполнены походы по рекам Белая, Кама, Волга до Болгар, Костромы, Ярославля и Нижнего Новгорода.

Как сообщила начальник службы пассажирских перевозок и туризма БРП Ольга Сущенко, в текущем сезоне открыты два новых круизных маршрута: уже упомянутый двухнедельный рейс до Череповца и 9-суточный до Казани и Тольятти. Круизная загрузка «Башкортостана», имеющего 110 посадочных мест, в настоящее время достаточно высокая – 90%. Что выше, чем в прошлом году, хотя и в навигацию-2015 этот показатель составлял в среднем около 80%. Речные путешествия в текущем сезоне, в сравнении с сезоном прошлым, подорожали, но незначительно, в среднем на 2-5%, в зависимости от категории каюты.

В то же время, год назад на речных трассах присутствовали два пассажирских судна пароходства: кроме «Башкортостана», туристов обслуживал и однотипный теплоход «Салават Юлаев», который фрахтовала круизная компания «Инфофлот». В нынешнем сезоне он стоит на приколе, и Башкирское пароходство продолжает искать для него арендатора, теперь уже, понятно, на следующую навигацию. Кроме того, в начале нынешнего года новая самарская турфирма «Ространстур» зафрахтовала в пароходстве еще один двухпалубный теплоход «Мусса Гареев». Однако он так и не вышел на речные трассы. По имеющимся сведениям судно, состояние которого далеко от необходимого оптимума, по-прежнему пребывает на ремонте.

Необходимо отметить, что само ОАО «Башкирское речное пароходство» в настоящее время прибывает на грани банкротства. Перед началом навигации судебные приставы даже арестовали часть активов, принадлежащих компании, в том числе и теплоход «Башкортостана». Однако потом конфликт был временно улажен, и судно приступило к выполнению речных круизов. Руководство БРП сообщило, что по итогам года собирается вывести компанию в прибыль и полностью расплатиться с кредиторами. Но в любом случае, отмечает Ольга Сущенко, есть все основания полагать, что «Башкортостан» выполнит намеченный круизный график навигации-2016.